1 线路工在我心中永远最美
可以说，在我的铁路工作经历中，线路工生活是比较难忘的。那期间我学会了如何勇敢乐观地面对生活，如何与人为善，如何去实现自己的价值。
2000年，刚从走出菁菁校园参加工作的我，理想和现实巨大的反差让我有点无所适从。在那所江南学校里自己也算诗书双绝，公认的“江北才子”，但到了单位后，没人认识，没人理会，那滋味真的很难受，相当的失落。
对于铁路，我上学前没有任何印象，也从没见过火车。直到考学后才算真正地坐了一次火车，而且是行程三千多公里。当时我对于工务线路工的直观印象，基本上就是坐火车时看到线路两侧穿着黄色衣服的工人，没想到自己以后能成为他们中的一员。
毕业前在实习基地，我经常抱着一把吉它，在清风和绿野中唱着自己喜爱的歌，陶醉着自己，感染着他人。同学都爱听我唱歌，好友小浩子说，看到你穿着黄马甲唱歌的时候，就能想到若干年后的你，就是这个样，你一定是个开心的线路工。
2001年，实习结束后，我被分配到卧里屯工区当线路工，工务生活正式开始，一直持续到2005年，这四年的线路工生活对我产生了巨大的影响。当时社会上都说线路工脏、苦、累，没出息，甚至铁路内部也这么认为，很多年轻人找不着
2 对象。其实，他们存在相当大的偏见。只有当你真正地融入这个集体，你才会感到他们的可爱，他们的优秀，他们的纯朴。当时工区有位老李师父，对我特别好，工作中除帮我完成重体力活外，还为自己讲线路业务知识，讲工务系统的故事，讲线路工的点点滴滴。他使我端正了对工作的认识，明确了肩上沉甸甸的责任。他常说，我们是苦点、累点，但我们从事的是铁路最基础的工作，是保安全的前沿哨兵，我们在时刻保护千家万户的平安幸福。当时一种荣誉感油然而生。当我消极时，他总鼓励我，小伙子，好好干，是金子总会发光的。
记得一年平安夜，大庆广播电台征稿，我写了一篇小诗《远方》投了过去，没想到这首诗竟然随着电波传到了四面八方。我把这消息告诉了老李，告诉了工区的工友们，他们很高兴，说工区里出了“秀才”，下班后安排我喝酒。他们虽然文化程度不高，但为人正直，心地善良，具备了我们民族的传统美德。
2004年夏天，我们在龙凤修专用线，连续卸车补充道床。每个人负责一个车门，开始干活时我也很猛，但后来体力渐渐不支，端着铁铣的胳膊直发抖。这时，响雷过后，大雨从天而降，浑身湿透。汗水伴着雨水，我咬牙把车卸完。可是坐在地上没到五分钟，第二辆车又来了。我虽然咬牙在干，但胳膊不停使唤，腿也软得象面条一样，但我不服输，还在
3 坚持着，当时真恨自己身体的单薄。这时，老李带着几个工友过来，二话没说，动说手来，几分钟后，我面前的大堆石料没了影踪。小伙子，歇会儿吃点东西，身体重要。他们给我递过来水和吃的，看着他们憨厚真挚的笑容，我的眼前模糊了„„
有人说，你要想荣华宝贵，不要来找线路工，如果你想要一个真正的朋友，请找线路工。线路工人之间更多的是真挚友情，更多的是亲兄弟般的信任和默契。
在工务系统工作的时候越长，对线路工友们了解得越多，自己对他们的敬重也就越多。工作之余，我愿意拿起自己的笔去写他们的故事。多年以后，自己当上了宣传助理，对全段职工有了更多的接触，他们的故事无时不刻在感动着我。像局优秀共产党员肇东探伤工区工长孙波，患病大手术后仍然坚持工作。他只能吃流食，每天走完十公里后，虚弱的身体都会被汗水打湿，但他却从未因此而放松工作的力度。在他的带领下，工区连续多年实现了安全生产。
检控车间探伤工、大庆义工协会会员樊双武，多年来自发助老、助残、助学，积极参加社会公益活动，被市民们誉为“铁路爱心大使”，他在用自己的言行塑造着铁路人的形象，践行着新时期铁路人的社会担当。除他们之外，还有太多太多默默无闻的工务人，他们战风雨，斗严寒，舍小家顾大家，常年奋战千里铁道线上，用自己的行动展现铁路人的
4 无私大爱。
如果有人问我铁路哪个系统职工最美，我可以毫不犹豫地说，线路工人在我心中永远最美。
1 线路工在我心中永远最美
可以说，在我的铁路工作经历中，线路工生活是比较难忘的。那期间我学会了如何勇敢乐观地面对生活，如何与人为善，如何去实现自己的价值。
2000年，刚从走出菁菁校园参加工作的我，理想和现实巨大的反差让我有点无所适从。在那所江南学校里自己也算诗书双绝，公认的“江北才子”，但到了单位后，没人认识，没人理会，那滋味真的很难受，相当的失落。
对于铁路，我上学前没有任何印象，也从没见过火车。直到考学后才算真正地坐了一次火车，而且是行程三千多公里。当时我对于工务线路工的直观印象，基本上就是坐火车时看到线路两侧穿着黄色衣服的工人，没想到自己以后能成为他们中的一员。
毕业前在实习基地，我经常抱着一把吉它，在清风和绿野中唱着自己喜爱的歌，陶醉着自己，感染着他人。同学都爱听我唱歌，好友小浩子说，看到你穿着黄马甲唱歌的时候，就能想到若干年后的你，就是这个样，你一定是个开心的线路工。
2001年，实习结束后，我被分配到卧里屯工区当线路工，工务生活正式开始，一直持续到2005年，这四年的线路工生活对我产生了巨大的影响。当时社会上都说线路工脏、苦、累，没出息，甚至铁路内部也这么认为，很多年轻人找不着
2 对象。其实，他们存在相当大的偏见。只有当你真正地融入这个集体，你才会感到他们的可爱，他们的优秀，他们的纯朴。当时工区有位老李师父，对我特别好，工作中除帮我完成重体力活外，还为自己讲线路业务知识，讲工务系统的故事，讲线路工的点点滴滴。他使我端正了对工作的认识，明确了肩上沉甸甸的责任。他常说，我们是苦点、累点，但我们从事的是铁路最基础的工作，是保安全的前沿哨兵，我们在时刻保护千家万户的平安幸福。当时一种荣誉感油然而生。当我消极时，他总鼓励我，小伙子，好好干，是金子总会发光的。
记得一年平安夜，大庆广播电台征稿，我写了一篇小诗《远方》投了过去，没想到这首诗竟然随着电波传到了四面八方。我把这消息告诉了老李，告诉了工区的工友们，他们很高兴，说工区里出了“秀才”，下班后安排我喝酒。他们虽然文化程度不高，但为人正直，心地善良，具备了我们民族的传统美德。
2004年夏天，我们在龙凤修专用线，连续卸车补充道床。每个人负责一个车门，开始干活时我也很猛，但后来体力渐渐不支，端着铁铣的胳膊直发抖。这时，响雷过后，大雨从天而降，浑身湿透。汗水伴着雨水，我咬牙把车卸完。可是坐在地上没到五分钟，第二辆车又来了。我虽然咬牙在干，但胳膊不停使唤，腿也软得象面条一样，但我不服输，还在
3 坚持着，当时真恨自己身体的单薄。这时，老李带着几个工友过来，二话没说，动说手来，几分钟后，我面前的大堆石料没了影踪。小伙子，歇会儿吃点东西，身体重要。他们给我递过来水和吃的，看着他们憨厚真挚的笑容，我的眼前模糊了„„
有人说，你要想荣华宝贵，不要来找线路工，如果你想要一个真正的朋友，请找线路工。线路工人之间更多的是真挚友情，更多的是亲兄弟般的信任和默契。
在工务系统工作的时候越长，对线路工友们了解得越多，自己对他们的敬重也就越多。工作之余，我愿意拿起自己的笔去写他们的故事。多年以后，自己当上了宣传助理，对全段职工有了更多的接触，他们的故事无时不刻在感动着我。像局优秀共产党员肇东探伤工区工长孙波，患病大手术后仍然坚持工作。他只能吃流食，每天走完十公里后，虚弱的身体都会被汗水打湿，但他却从未因此而放松工作的力度。在他的带领下，工区连续多年实现了安全生产。
检控车间探伤工、大庆义工协会会员樊双武，多年来自发助老、助残、助学，积极参加社会公益活动，被市民们誉为“铁路爱心大使”，他在用自己的言行塑造着铁路人的形象，践行着新时期铁路人的社会担当。除他们之外，还有太多太多默默无闻的工务人，他们战风雨，斗严寒，舍小家顾大家，常年奋战千里铁道线上，用自己的行动展现铁路人的
4 无私大爱。
如果有人问我铁路哪个系统职工最美，我可以毫不犹豫地说，线路工人在我心中永远最美。