在岁月的长河中，我们都或多或少地从课本上、报刊中、电脑里等不同途径知晓一些名人的事迹。但是我觉得具有“中国铁路之父”之称的詹天佑更令人敬佩，他用毕生的经历，在铁路事业上创造了一个又一个奇迹，续写了一次又一次辉煌。他一生可歌可泣的事迹值得学习，令人鼓舞，催人奋进。
少年时代，酷爱机器。少年时期的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起用泥土制作各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和琢磨里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。儿时勤学好问、聪颖灵慧的詹天佑就给人们以启迪，值得我们同龄人学习。
一腔热血，献身铁路。在留学期间，他就怀着“中国也要创造火车和轮船”的坚定信念，刻苦学习，潜心钻研。回国后，他初入铁路工作，就优质地完成了塘津（塘沽至天津）铁路铺轨工程。在津榆铁路滦河大桥修筑中，解决了外国工程师未能解决的桥墩基础修筑困难，首次在中国铁路采用压气沉箱法筑墩台基础建桥成功，该桥长630余米，为黄河大桥建成前中国铁路最长钢桥，等等。他用一生的经历为中国铁路事业谱写了一曲曲赞歌。
不受外侮，为国争光。詹天佑一直认为：“中国地大物博，而于一路之工，必须借助外人，引以为耻！”他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，锐意进取，破解了一个又一个难题。在修筑京张铁路这一期间，不怕困难，坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他在油灯下绘制图纸，制定方案。最后以惊人的毅力，成功地修筑了全长200公里的京张铁路，这是一条联结华北的交通要道，更是第一条由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。詹天佑为祖国获得了荣誉，赢得了自尊。
“路是脚踏出来的，历史是人写出来的。人的每一步行动都在书写自己的历史。”这是詹天佑的座右铭。我把它用作结束语，用来激励我们要以坚韧不拔的毅力，百折不挠的精神，好好学习，奋发图强，追求卓越，永攀高峰。
在岁月的长河中，我们都或多或少地从课本上、报刊中、电脑里等不同途径知晓一些名人的事迹。但是我觉得具有“中国铁路之父”之称的詹天佑更令人敬佩，他用毕生的经历，在铁路事业上创造了一个又一个奇迹，续写了一次又一次辉煌。他一生可歌可泣的事迹值得学习，令人鼓舞，催人奋进。
少年时代，酷爱机器。少年时期的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起用泥土制作各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和琢磨里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。儿时勤学好问、聪颖灵慧的詹天佑就给人们以启迪，值得我们同龄人学习。
一腔热血，献身铁路。在留学期间，他就怀着“中国也要创造火车和轮船”的坚定信念，刻苦学习，潜心钻研。回国后，他初入铁路工作，就优质地完成了塘津（塘沽至天津）铁路铺轨工程。在津榆铁路滦河大桥修筑中，解决了外国工程师未能解决的桥墩基础修筑困难，首次在中国铁路采用压气沉箱法筑墩台基础建桥成功，该桥长630余米，为黄河大桥建成前中国铁路最长钢桥，等等。他用一生的经历为中国铁路事业谱写了一曲曲赞歌。
不受外侮，为国争光。詹天佑一直认为：“中国地大物博，而于一路之工，必须借助外人，引以为耻！”他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，锐意进取，破解了一个又一个难题。在修筑京张铁路这一期间，不怕困难，坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他在油灯下绘制图纸，制定方案。最后以惊人的毅力，成功地修筑了全长200公里的京张铁路，这是一条联结华北的交通要道，更是第一条由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。詹天佑为祖国获得了荣誉，赢得了自尊。
“路是脚踏出来的，历史是人写出来的。人的每一步行动都在书写自己的历史。”这是詹天佑的座右铭。我把它用作结束语，用来激励我们要以坚韧不拔的毅力，百折不挠的精神，好好学习，奋发图强，追求卓越，永攀高峰。