机场之行之实践出真知
2016年7月4日下午三点，湖北汽车工业学院“圆梦机场”调研团队在校内集合完毕后，出发前往武当山机场。此行主要目的是了解武当山机场吞吐量首破10万的原因。
有了提前两天的预约，短暂的等待之后，综合部杨部长便接受了我们的采访。首先，杨部长介绍了机场“三起三落”建设过程，几十年的波折，直到2012年才批准立项、2016年终于正式通航。虽然几经周折，但建成后的机场得到了民航界的普遍认可及社会各界的充分肯定。其次，杨部长告诉队员们，机场的目标是打造全国一流的生态旅游服务机场。为此而作出的短期规划是在当年突破40万次吞吐量，第二年赶超襄阳达到70到80万次吞吐量，努力达到全省前三的排位。在简单介绍了机场的建成状况及目标规划后，杨部长又为队员们分析了机场吞吐量能迅速破10万的原因。
武当山机场之所以在建成后迅速取得如此令人瞩目的成绩，主要有五个方面的因素。第一，十堰作为一个移民城市，人口流动性强，为机场取得了一定的资源优势，奠定了客流量基础。第二，机场的航线选择经过全面规划，主要是客流量大的热门旅游景点及经济政治文化中心等竞争力大的城市，市场定位准确。第三，市场开拓力度大，宣传力度大，通过各大网络平台进行线上宣传的同时，又举行了线下的正式旅游推荐会，多途径发展机场。第四，地理位置独特，鄂豫陕交接地带，旅游及贸易等各方面事业将带动机场的长足发展。第五，十堰是投资热点。仅6月1日就有8架私人飞机停在了武当山机场，为了来十堰考察投资。合理的分析具有非常大的说服力，队员们的疑惑得到了解答。
此行收获满满，队员们更进一步的了解了网络渠道所不能提供的信息，对于武当山机场的期待与信心将不再是盲目的，而是有了事实与数据的支撑。是的，只有实践，才能出真知。
机场之行之实践出真知
2016年7月4日下午三点，湖北汽车工业学院“圆梦机场”调研团队在校内集合完毕后，出发前往武当山机场。此行主要目的是了解武当山机场吞吐量首破10万的原因。
有了提前两天的预约，短暂的等待之后，综合部杨部长便接受了我们的采访。首先，杨部长介绍了机场“三起三落”建设过程，几十年的波折，直到2012年才批准立项、2016年终于正式通航。虽然几经周折，但建成后的机场得到了民航界的普遍认可及社会各界的充分肯定。其次，杨部长告诉队员们，机场的目标是打造全国一流的生态旅游服务机场。为此而作出的短期规划是在当年突破40万次吞吐量，第二年赶超襄阳达到70到80万次吞吐量，努力达到全省前三的排位。在简单介绍了机场的建成状况及目标规划后，杨部长又为队员们分析了机场吞吐量能迅速破10万的原因。
武当山机场之所以在建成后迅速取得如此令人瞩目的成绩，主要有五个方面的因素。第一，十堰作为一个移民城市，人口流动性强，为机场取得了一定的资源优势，奠定了客流量基础。第二，机场的航线选择经过全面规划，主要是客流量大的热门旅游景点及经济政治文化中心等竞争力大的城市，市场定位准确。第三，市场开拓力度大，宣传力度大，通过各大网络平台进行线上宣传的同时，又举行了线下的正式旅游推荐会，多途径发展机场。第四，地理位置独特，鄂豫陕交接地带，旅游及贸易等各方面事业将带动机场的长足发展。第五，十堰是投资热点。仅6月1日就有8架私人飞机停在了武当山机场，为了来十堰考察投资。合理的分析具有非常大的说服力，队员们的疑惑得到了解答。
此行收获满满，队员们更进一步的了解了网络渠道所不能提供的信息，对于武当山机场的期待与信心将不再是盲目的，而是有了事实与数据的支撑。是的，只有实践，才能出真知。